Pare-soleil voiture extérieur ou intérieur : lequel choisir ?

Faut-il poser le pare-soleil dedans, contre le pare-brise, ou dehors, par-dessus la vitre ? La question revient dès que le soleil tape, et les moteurs de recherche la reformulent de dix façons : pare-soleil voiture extérieur, pare-soleil intérieur ou extérieur, dehors ou dedans. Derrière, un vrai choix de matériel, avec des atouts de chaque côté.

Ce comparatif explique ce que l'on appelle un pare-soleil extérieur, ce que proposent les fiches du rayon, comment il se compare à une pièce intérieure sur dix critères, pour quelles situations il convient, comment le poser sans abîmer la voiture et à quelles erreurs penser. Il s'arrête aussi sur le camping-car et le grand parasol de toit.

Nous nous appuyons sur les descriptions de la boutique, sans rien promettre de plus. Les gestes de pose sont des repères d'usage courant ; la notice du produit reçu reste la référence.

Pare-soleil voiture extérieur : de quoi parle-t-on ?

Quand on dit « pare-soleil extérieur », on désigne une pièce qui se pose sur la face extérieure du pare-brise, et non dans l'habitacle. Le mot prête à confusion, car le rayon ne contient pas de pièce vendue sous ce seul nom : ce sont des protections de pare-brise qui font aussi office de pare-soleil.

Une protection de pare-brise qui sert aussi de pare-soleil

Les fiches de la collection protection pare-brise présentent le plus souvent la même double vocation : anti-givre et anti-neige l'hiver, pare-soleil extérieur l'été. La fiche de la couverture en polyester imperméable le dit en toutes lettres : en été, elle agit comme un pare-soleil voiture extérieur et limite la chaleur dans l'habitacle.

D'autres fiches parlent d'un pare-soleil extérieur contre les UV, d'une face argentée qui renvoie une partie de la lumière ou d'un revêtement en aluminium qui réfléchit les rayons.

Ce que la boutique propose

Le rayon compte une quinzaine de fiches dans la collection. On peut les regrouper en quatre familles : les bâches et housses de pare-brise à rabats de portières, les protections à aimants, les protections à sangles, cordes ou crochets, et celles qui couvrent aussi le capot et les rétroviseurs. S'y ajoutent des écrans thermiques extérieurs pour certains camping-cars.

À part, la boutique propose un grand parasol de toit, qui ombrage la voiture entière : il fait l'objet d'une section de notre guide du pare-soleil voiture parapluie.

Ce qu'elles font en été

D'après les fiches, la face argentée ou en aluminium renvoie la lumière avant qu'elle ne traverse le verre. La fiche de la protection magnétique parle d'une toile enduite argent, résistante aux UV, qui réfléchit le soleil et aide à réduire l'effet de serre dans l'habitacle. Celle de la bâche à quatre couches précise qu'en été, elle s'installe face au soleil pour réduire l'échauffement de l'habitacle.

Aucune fiche ne chiffre le gain. Nous n'en donnons donc aucun.

Ce qu'elles font en hiver

L'hiver, la même pièce retient le givre et la neige sur sa surface plutôt que sur la vitre. Le matin, on la retire et le verre est dégagé. C'est ce qui la distingue d'une pièce intérieure, qui ne protège pas la face extérieure du pare-brise.

Nous détaillons ces usages dans notre guide anti-givre pour pare-brise.

Intérieur ou extérieur : le comparatif

Les deux familles répondent au même besoin, limiter la chaleur qui entre, mais elles le font différemment. Voici dix critères, avec ce que disent les fiches.

La pose

La fiche d'une pièce pour camping-car résume bien la différence : l'intérieur se pose en quelques secondes, à l'abri des intempéries ; l'extérieur évite de gratter le givre sur le pare-brise. Chaque famille a donc son avantage, et il dépend de la manière dont on gare.

Si vous posez la pièce tous les jours dans une rue ventée, la pose dehors demande plus de soin.

La rapidité

Une pièce intérieure est généralement la plus rapide à poser : on l'ouvre, on la plaque, on abaisse les visières. Une pièce extérieure à rabats de portières demande de glisser les rabats et de refermer les portes, ce qui reste très rapide.

Les modèles à crochets, sangles ou cordes demandent un peu plus de temps, comme le montre leur description de pose : on accroche les crochets, on tend le tissu, on serre les sangles.

Les intempéries

Posée dehors, la pièce reçoit la pluie, la poussière et les feuilles. Les fiches indiquent que les matières sont imperméables (polyester, toile enduite, PEVA) et qu'elles se nettoient d'un coup de chiffon ou de rinçage. Elles précisent aussi qu'il faut les laisser sécher avant de les plier.

Une pièce intérieure ne subit rien de cela. En contrepartie, elle ne protège pas la face extérieure de la vitre.

Le vent et la tenue

Le vent est la grande question de la pose extérieure. Les fiches y répondent par la fixation : six sangles anti-vent et crochets pour la protection en PEVA, rabats antivol pour la bâche de 200 x 70 cm, aimants et pinces de porte pour la version de 147 x 110 cm.

Une pièce intérieure, elle, est abritée par la vitre : le vent ne la touche pas.

Le vol

Les rabats de portières ont un avantage que la fiche de la bâche de 200 x 70 cm met en avant : la bâche reste en place et ne peut pas être retirée portières fermées. Les pièces à aimants ou à sangles ne présentent pas forcément cette propriété.

Une pièce intérieure, par définition, n'est pas accessible de l'extérieur.

Les saisons

C'est l'atout central de la pièce extérieure : elle sert deux fois, l'hiver et l'été. La pièce intérieure vise surtout l'été, même si plusieurs fiches de parapluie annoncent un usage toute l'année, y compris contre la lumière basse du soleil d'hiver.

Pour le givre, seule la pièce posée dehors empêche le dépôt sur la vitre.

Le rangement

Les pièces intérieures se replient en étui, pochette ou sac de 28 à 30 cm pour un parapluie, ou en disque compact. Les pièces extérieures sont plus volumineuses : la protection en PEVA, une fois pliée, fait environ 40 x 30 x 10 cm d'après la fiche, et pèse de 1 à 1,5 kg selon l'épaisseur.

Rangez-les au sec, dans un coffre ou sous un siège, après les avoir laissées sécher.

Ce qui est couvert

Une pièce intérieure ne couvre que ce qu'elle touche : le pare-brise, ou les vitres latérales pour des pièces dédiées. Certaines protections extérieures s'étendent au-delà : la protection en PEVA couvre aussi le capot, les rétroviseurs et les vitres latérales avant ; la couverture à cinq couches couvre le haut du capot et les rétroviseurs.

Si le capot reçoit du soleil direct, cette extension peut compter.

Le retrait avant de rouler

Dans les deux cas, on retire la pièce avant de démarrer. Les fiches de protections extérieures le rappellent : retirez-la toujours avant de démarrer. Et celles des pièces intérieures demandent de les retirer avant de conduire pour garder une vue complète.

Cette règle ne souffre aucune exception.

Les protections extérieures du rayon, famille par famille

La collection protection pare-brise réunit des pièces qui se ressemblent par leur usage mais se distinguent par leur fixation. Voici les familles, avec ce que disent les fiches du soleil.

Les bâches et housses à rabats de portières

Quatre fiches reposent sur le même principe : des rabats latéraux que l'on glisse dans les portières avant, avant de refermer. La housse universelle à rabats, la bâche universelle de 190 x 70 cm, la bâche de 200 x 70 cm et la bâche en aluminium de 145 x 90 cm suivent cette logique.

Aucune pièce magnétique ni sangle à passer : la pose est rapide. La fiche de la bâche de 200 x 70 cm souligne que les rabats antivol la maintiennent même par vent fort, et la bâche de 145 x 90 cm se présente comme adaptée à la vitre avant et à la vitre arrière, selon la taille de la vitre.

Les protections à aimants

Deux fiches misent sur les aimants. La protection de pare-brise magnétique en toile enduite argent se fixe sur la tôle autour du pare-brise ; la couverture imperméable en polyester existe en grand modèle de 225 x 110 cm avec cinq aimants et en modèle de 140 x 101,5 cm sans aimant.

Les aimants demandent une carrosserie propre : les fiches rappellent de les poser sur une surface sans sable ni poussière, pour éviter toute rayure, et de retirer la couverture en la soulevant, sans la traîner. La fiche de la protection magnétique précise aussi qu'elle ne convient pas aux vitres arrière.

Les protections à sangles, cordes ou crochets

Ce sont les plus tenaces au vent. La housse en tissu Oxford de 263 x 117 cm se maintient par des sangles inférieures sur quatre points de fixation. La couverture à cinq couches se fixe par des crochets. La protection pour Volkswagen Tiguan L MK3 propose trois versions : deux à cordes, une à aimants et pinces de porte.

Plus la fixation est elle-même solide, plus la pose demande de gestes. C'est la contrepartie d'une pièce qui tient par temps difficile.

Les protections qui couvrent aussi le capot et les rétroviseurs

Deux fiches vont plus loin que le pare-brise. La couverture à cinq couches, en trois versions (monospace, voiture classique, SUV), recouvre le pare-brise, le haut du capot et les rétroviseurs, avec des protège-rétroviseurs à bandes réfléchissantes. La protection en PEVA aluminium, en 3 ou 5 couches et en trois versions (voiture, SUV, monospace), recouvre aussi les vitres latérales avant.

La fiche de la protection en PEVA ajoute qu'elle sert d'auvent de voiture provisoire quand le véhicule dort dehors, et que sa doublure noire douce et imperméable ne raye pas la peinture.

Les écrans thermiques pour camping-car

Pour certains châssis de camping-cars et de fourgons, trois fiches proposent des pièces taillées pour la cabine : un écran thermique extérieur de 7 mm, un pare-soleil thermique extérieur multicouche et une housse de pare-brise en tissu Oxford 600D. Leurs fiches mentionnent la même dualité été-hiver : cabine plus fraîche l'été, givre évité l'hiver.

La fiche de l'écran de 7 mm recommande de ne pas le laisser en place en permanence pour allonger sa durée de vie : il est conçu pour les périodes de stationnement et de vacances. Notre guide de la housse de camping-car Fiat Ducato détaille ce rayon.

Tailles et dimensions annoncées par les fiches

Une protection extérieure doit couvrir tout le pare-brise. Les fiches donnent leurs dimensions de manières variées : en centimètres, en mètres, par carrosserie. Voici un récapitulatif.

Lire les dimensions

Comme pour les pièces intérieures, la première cote est en général la largeur et la seconde la hauteur. Certaines fiches distinguent la « longueur totale, rabats compris » de la « partie centrale » : seule la partie centrale couvre la vitre, les rabats servent à fixer.

La protection sans aimants donne trois cotes de largeur (avant, arrière, latérale), parce que la pièce enveloppe aussi les côtés. Reportez-vous à la ligne « dimensions » de la description.

Les comparer à son pare-brise

Mesurez la largeur et la hauteur de votre pare-brise depuis l'extérieur, de montant à montant. Pour une pièce à rabats, retenez surtout la partie centrale ; pour une pièce qui déborde sur les côtés, retenez la largeur totale.

Les fiches rappellent que les dimensions sont relevées à la main, avec une marge d'erreur de quelques centimètres. Notre guide du pare-soleil voiture détaille la méthode de mesure.

Choisir selon sa situation

Voici les cas qui reviennent le plus souvent, avec la famille qui leur correspond d'après les fiches.

Une voiture garée dans la rue, toute l'année

C'est le cas pour lequel la pièce extérieure est faite. Elle sert l'hiver contre le givre et la neige, l'été de pare-soleil. Une bâche à rabats de portières, rapide à poser, convient à un usage quotidien ; une protection à aimants ou à sangles tient mieux par vent.

Ajoutez, si la voiture dort dehors toute la semaine, un rangement sec dans le coffre pour la pièce humide.

Une voiture garée au parking ou en garage

Dans un garage, le givre n'est pas un sujet, et le soleil direct non plus. Une pièce intérieure convient pour un parking en plein air. Elle est rapide à poser, à l'abri des intempéries et ne s'expose ni à la pluie ni au vent.

La pièce extérieure garde son intérêt si le parking n'est pas couvert et qu'il gèle l'hiver.

Une voiture de travail, utilisée tous les jours

La rapidité prime. Une pièce intérieure s'ouvre en quelques secondes, mais la pièce extérieure à rabats est presque aussi rapide. Le critère décisif devient la météo : s'il gèle l'hiver, l'extérieur s'impose ; sinon, l'intérieur suffit.

Prenez l'habitude de ranger la pièce à la même place, pour ne jamais la chercher.

Une voiture que l'on utilise peu

La pièce extérieure protège aussi des feuilles, de la poussière et des fientes d'après plusieurs fiches. Une voiture qui dort plusieurs jours bénéficie de cette protection plus que d'un simple pare-soleil intérieur.

Pour protéger aussi la carrosserie, il faut une housse : voyez notre guide sur la notice de montage d'une housse de voiture.

Un long séjour en vacances

Pour une voiture laissée plusieurs jours sur un parking non couvert, la pièce extérieure à fixation solide est rassurante. Veillez à bien la tendre pour qu'elle ne batte pas au vent, comme le recommande la fiche de la couverture à cinq couches.

Si le stationnement est court, une pièce intérieure compacte, rangée dans la portière, suffit.

Un camping-car ou un fourgon aménagé

La cabine est une très grande surface vitrée. Les écrans thermiques extérieurs du rayon visent certains châssis et sont décrits pour l'été comme pour l'hiver. Une pièce intérieure à ventouses existe aussi pour la cabine, vendue à part.

Les fiches mentionnent l'intimité : le matériau épais bloque la lumière et les regards, utile pour dormir en stationnement.

Une pièce pour chaque moment de l'année

L'avantage d'une pièce extérieure, c'est qu'elle ne s'arrête pas à l'été. Voici comment elle s'intègre au calendrier d'une voiture qui dort dehors.

Au printemps

Le pollen, la poussière et les premières averses se déposent sur la vitre. Une protection posée dehors évite d'avoir à tout nettoyer, d'après les fiches qui citent le pollen, la poussière et les feuilles. C'est aussi le moment de vérifier que la pièce a passé l'hiver sans dommage.

En été

C'est la saison du pare-soleil. La face argentée renvoie la lumière avant la vitre ; l'habitacle chauffe moins vite, d'après les fiches. Le montage doit rester rapide, sans quoi on finit par ne plus la poser.

En automne

Les feuilles, la sève et la pluie remplacent le soleil. La protection extérieure garde la vitre propre, d'après les fiches qui évoquent les feuilles qui tombent. Elle prépare aussi l'arrivée des premières gelées.

En hiver

La même pièce retient le givre et la neige. Posée la veille au soir sur un pare-brise sec, elle évite de gratter le matin. Nous détaillons ces gestes dans notre guide sur la protection de sa voiture en hiver.

Peut-on avoir les deux, une pièce dedans et une pièce dehors ?

Rien n'interdit d'équiper la voiture des deux familles, et certains conducteurs le font. Voici comment y réfléchir.

Deux pièces, deux saisons

Une solution courante consiste à utiliser la protection extérieure de la fin de l'automne au début du printemps, contre le givre et la neige, et la pièce intérieure pendant l'été, pour sa rapidité et son abri. Chaque pièce sert alors à ce qu'elle fait de mieux.

La fiche d'une pièce pour camping-car évoque d'ailleurs ce partage : l'intérieur pour la rapidité, l'extérieur pour éviter de gratter le givre.

Ranger deux pièces

Deux pièces, c'est deux rangements. La pièce intérieure tient dans une poche de portière ; la pièce extérieure, plus volumineuse, va dans le coffre. Prévoyez la place avant de commander plutôt qu'après.

Quand une seule suffit

Si votre voiture dort au garage ou au parking couvert, une pièce intérieure suffit. Si elle dort dehors et que vous connaissez des hivers sans gel, une pièce extérieure peut faire toute l'année.

Le plus simple est de partir de votre usage : où garez-vous, et que craignez-vous le plus ?

Poser une protection extérieure sans abîmer la voiture

La pose extérieure demande un peu de soin pour ne pas rayer la peinture ni emprisonner de la saleté. Voici la séquence, d'après les fiches.

La vitre propre et sèche

Posez la pièce sur un pare-brise propre et sec. Les fiches l'indiquent à plusieurs reprises : une vitre mouillée qui gèle sous la pièce peut la faire adhérer, et du sable pris sous une protection peut rayer le verre.

Si la pluie vient de tomber, essuyez d'abord la vitre.

Relever les essuie-glaces

La fiche de la couverture en polyester recommande de relever les essuie-glaces avant de poser la pièce si la voiture le permet. D'autres, comme la housse à rabats, prévoient au contraire de les recouvrir pour les protéger du gel.

Suivez la notice de votre modèle : les deux approches existent, selon la fixation.

La face aluminium vers l'extérieur

Plusieurs fiches demandent de poser la couverture face aluminium vers l'extérieur. Nous détaillons ce point dans notre tutoriel sur le sens du pare-soleil voiture.

La face intérieure, souvent douce et noire, reste contre la vitre.

Les caches de rétroviseurs et la fixation

Glissez les poches sur les deux rétroviseurs, puis fixez : rabats refermés dans les portières, aimants posés sur la tôle propre, cordes aux portes, crochets aux endroits prévus. Tendez la pièce pour qu'elle ne batte pas au vent.

Surveillez vos mains pendant la fermeture des portières, comme le rappellent plusieurs fiches.

Vérifier, puis retirer avant de rouler

Faites le tour de la voiture : la pièce doit couvrir tout le pare-brise, sans pli qui accroche le vent. Au retour, retirez-la avant de démarrer. Secouez-la pour faire tomber la neige ou la poussière, puis pliez-la en gardant la face sale à l'intérieur, comme l'indique la fiche de la protection pour Tiguan.

Rangez-la sèche, dans le coffre ou sous un siège.

Pare-soleil extérieur et sécurité routière

Une pièce posée dehors ne gêne la conduite que si on l'oublie. Elle se retire à chaque départ, sans exception.

Retirer avant de démarrer

Les fiches de protections de pare-brise le rappellent : retirez la protection avant de démarrer. Une pièce oubliée sur le pare-brise masque la vue vers l'avant, avec les conséquences qu'on imagine.

Prenez l'habitude de la poser sur le siège passager à peine enlevée : vous la voyez, donc vous ne l'oubliez pas.

Les bandes réfléchissantes

Plusieurs fiches mentionnent des bandes réfléchissantes sur les caches de rétroviseurs : elles signalent la voiture la nuit, y compris couverte. Une fiche précise que leur teinte, verte, jaune ou orange, est envoyée au hasard.

Ce détail concerne la visibilité de la voiture garée, pas la conduite.

Où trouver les règles de circulation

La visibilité du conducteur est encadrée par le code de la route. Nous n'en citons aucun article : les informations officielles se trouvent sur le site de la Sécurité routière.

Idées reçues sur le pare-soleil extérieur

Quelques croyances circulent sur les pièces posées dehors. Voici ce que disent les fiches, sans en rajouter.

« Une pièce posée dehors abîme la peinture. » Les fiches disent le contraire à condition de respecter les gestes : poser les aimants sur une carrosserie propre, retirer la pièce en la soulevant, ne pas la traîner. Une fiche mentionne une doublure noire douce et imperméable qui ne raye pas la peinture.

« Elle remplace une housse. » Non. Elle couvre le pare-brise, et parfois le capot et les rétroviseurs. Pour la carrosserie entière, il faut une housse ou une bâche : voyez notre guide sur le prix d'une bâche de voiture.

« Elle ne sert que l'hiver. » Non plus. Les fiches la présentent comme un pare-soleil extérieur l'été, avec sa face argentée.

« Elle s'envole au premier coup de vent. » Cela dépend de la fixation. Rabats antivol, sangles anti-vent, crochets et cordes sont faits pour la maintenir. Une pièce mal tendue, en revanche, bat au vent.

« Il faut la laisser en place tout le temps. » Non. Une fiche d'écran pour camping-car recommande même de ne pas la laisser en place en permanence, pour allonger sa durée de vie.

Entretenir et ranger une protection extérieure

Une pièce exposée aux intempéries se salit plus vite qu'une pièce intérieure. Quelques gestes prolongent sa durée de vie.

Secouer, rincer, sécher

Secouez la pièce pour retirer la neige ou la poussière. Rincez-la à l'eau claire si nécessaire, ou essuyez-la avec un chiffon doux. Laissez-la sécher entièrement à plat avant de la plier : plusieurs fiches insistent sur ce point.

Évitez les produits abrasifs et les solvants, qui abîment la surface réfléchissante.

Ne pas plier une pièce gelée

La fiche de la protection en aluminium à quatre couches précise de ne pas replier la pièce quand elle est encore gelée : le film d'aluminium se casserait plus vite. Laissez-la dégeler quelques minutes.

Pour la même raison, ne tirez pas dessus en force si elle a gelé sur les bords.

Ranger au sec

Rangez la pièce dans son sac ou dans le coffre, à l'abri de l'humidité. Pliez-la en gardant la face sale à l'intérieur pour ne pas salir l'habitacle.

Une fiche indique un colis d'environ 40 x 30 x 10 cm une fois pliée : prévoyez un emplacement dédié.

Surveiller aimants, sangles et crochets

Avant chaque saison, vérifiez les aimants, les sangles, les cordes et les crochets. Un aimant décollé ou une sangle élimée se remplacent avant d'avoir à en subir les conséquences.

Nettoyez les aimants avant de les poser : un grain de sable peut rayer la peinture.

Le vocabulaire des fiches de protections

Les descriptions de la collection emploient quelques termes techniques. Les voici, tels que les fiches les utilisent.

• PEVA : un film plastique utilisé par la protection pare-brise, capot et rétroviseurs. La fiche le décrit comme un film PEVA aluminium épaissi, contre le soleil, la pluie, la pluie acide et la neige.
• Film d'aluminium PE : le film réfléchissant de plusieurs bâches, associé à du coton aiguilleté, du coton de soie ou du coton perlé, et à un non-tissé.
• Toile enduite argent : la matière de la protection magnétique, décrite comme épaisse, imperméable et résistante aux UV.
• Oxford 600D : un tissu épais à finition PVC, utilisé pour la housse de cabine de camping-car ; Oxford seul désigne le tissu de la housse de 263 x 117 cm.
• Rabats antivol : les languettes latérales que l'on referme dans les portières. La pièce ne peut pas être retirée portières fermées.
• Caches ou poches de rétroviseurs : des étuis que l'on enfile sur les rétroviseurs pour les protéger du givre et faciliter la mise en place.
• Pinces de porte : des pinces que l'on ferme sur les portes pour tendre la protection, comme sur la version à aimants et pinces de la fiche Tiguan.
• Double couche, 4 couches, 5 couches : le nombre de couches superposées. La fiche de la protection en PEVA précise que la version à cinq couches est plus épaisse et plus lourde que celle à trois couches.

Si un terme vous échappe, la ligne « caractéristiques » de chaque description en donne la définition.

Ce que ne fait pas une protection extérieure

Pour éviter les déceptions, voici ce qu'une pièce posée dehors ne fait pas, d'après les fiches.

Elle ne couvre pas toute la voiture

Elle couvre le pare-brise, parfois le capot, les rétroviseurs et les vitres latérales avant. Pour le reste de la carrosserie, il faut une housse. Lisez notre guide sur la notice de montage d'une housse de voiture.

Elle ne convient pas à toutes les vitres

La protection magnétique est prévue pour le pare-brise avant seul, et la fiche précise qu'elle ne convient pas aux vitres arrière. D'autres fiches indiquent qu'elles s'adaptent à la vitre arrière selon la taille.

Elle ne se laisse pas en roulant

Une pièce posée dehors se retire avant de démarrer, sans exception. Elle ne dispense pas non plus de dégager rétroviseurs et feux avant de partir.

Elle ne se range pas humide

Laissez-la sécher avant de la plier, comme le demandent plusieurs fiches. Une pièce pliée mouillée garde l'humidité et peut abîmer ses couches.

Les erreurs fréquentes avec un pare-soleil extérieur

Voici les erreurs qui reviennent le plus souvent, avec la manière de les éviter.

Poser la pièce sur un pare-brise mouillé

Une vitre humide qui gèle sous la pièce la fait adhérer. Essuyez d'abord. Les fiches de protections hivernales le disent clairement.

Oublier de tendre la pièce

Une pièce qui bat au vent s'use et peut s'envoler. Les fiches demandent de la tendre, de serrer les sangles et d'accrocher les crochets aux endroits prévus.

Poser des aimants sur une carrosserie sale

Du sable ou de la poussière entre l'aimant et la peinture rayent. La fiche de la couverture à aimants demande de poser les aimants sur une carrosserie propre.

Utiliser une pièce faite pour l'avant sur une vitre arrière

La protection magnétique est prévue pour le pare-brise avant uniquement. D'autres fiches précisent qu'elles conviennent aussi à la vitre arrière, selon la taille. Lisez la fiche avant de poser.

Rouler avec la pièce en place

C'est l'erreur à ne jamais commettre. Retirez la pièce avant de démarrer, à chaque fois.

La check-list avant de commander

1. Je sais si mon besoin est surtout l'été ou aussi l'hiver (givre, neige).
2. Je sais si ma voiture dort dehors, et dans quelle rue ou sur quel parking.
3. J'ai choisi la fixation : rabats, aimants, sangles, cordes ou crochets.
4. J'ai mesuré mon pare-brise et comparé avec les cotes de la fiche.
5. Je sais si je veux aussi couvrir le capot, les rétroviseurs ou les vitres latérales avant.
6. J'ai prévu où ranger la pièce humide ou sale.
7. Je retirerai la pièce avant de démarrer.

Pare-soleil voiture extérieur : les questions que l'on nous pose le plus

Quelle différence entre un pare-soleil intérieur et un pare-soleil extérieur ?

Le pare-soleil intérieur se pose dans l'habitacle, contre le pare-brise, à l'abri des intempéries. Le pare-soleil extérieur est une protection posée sur la face extérieure du pare-brise : elle sert aussi contre le givre et la neige l'hiver.

Pare-soleil intérieur ou extérieur : lequel choisir ?

L'extérieur convient à une voiture qui dort dehors et gèle l'hiver. L'intérieur convient à un usage surtout estival, rapide et à l'abri. Les deux se comparent sur la pose, la saison, la fixation et le rangement.

Un pare-soleil extérieur protège-t-il aussi du givre ?

Oui, les fiches des protections de pare-brise l'annoncent anti-givre et anti-neige. Posée la veille au soir sur un pare-brise sec, elle évite de gratter le matin.

Comment fixer un pare-soleil extérieur ?

Selon la fiche : rabats refermés dans les portières, aimants posés sur la tôle propre, cordes aux portes, sangles ou crochets. Tendez toujours la pièce pour qu'elle ne batte pas au vent.

Peut-on laisser le pare-soleil extérieur en roulant ?

Non. Les fiches demandent de retirer la protection avant de démarrer pour garder une vue complète vers l'avant.

Un pare-soleil extérieur peut-il être volé ?

Les rabats antivol de la bâche de 200 x 70 cm la maintiennent portières fermées, selon la fiche. Les autres fixations ne le précisent pas : lisez la description de votre modèle.

Un pare-soleil extérieur convient-il à un camping-car ?

Certaines fiches sont taillées pour la cabine de camping-cars sur base Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Relay. Vérifiez le modèle et les années inscrits dans le titre avant de commander.

Faut-il relever les essuie-glaces avant de poser la protection ?

Cela dépend de la fiche. La couverture en polyester recommande de les relever si la voiture le permet ; la housse à rabats, elle, les recouvre pour les protéger. Suivez la notice de votre modèle.

Conclusion : dehors ou dedans, choisissez selon votre façon de garer

Un pare-soleil voiture extérieur se justifie surtout par sa double vocation : pare-soleil l'été, protection anti-givre l'hiver. Une pièce intérieure reste plus rapide et plus abritée, mais ne protège que du soleil. Le bon choix tient à la météo de chez vous, au lieu où vous garez et à la fixation que vous acceptez.

Parcourez la collection protection pare-brise pour comparer les fiches des pièces extérieures et le rayon pare-soleil voiture pour celles de l'intérieur. Pour le détail des pièces intérieures, lisez le guide du pare-soleil voiture.

Recherches fréquentes : pare soleil voiture exterieur, pare soleil voiture exterieur ou interieur, pare soleil voiture intérieur ou extérieur, pare soleil voiture dehors ou dedans, protection soleil voiture extérieur, protege soleil voiture exterieur, pare soleil extérieur voiture, pare soleil exterieur camping car, pare soleil voiture pare brise exterieur, pare soleil voiture interieur, comment mettre un pare soleil voiture interieur ou exterieur, quel pare soleil voiture choisir.