Housse vélo camping-car : protéger ses vélos à l'étape et à l'hivernage
Choisir une housse de vélo pour camping-car n'a rien d'évident : le vélo voyage accroché à l'arrière, dort dehors à l'étape et passe l'hiver au garage, et chaque situation demande une protection différente. Les recherches mêlent d'ailleurs trois idées qui n'ont pas la même réponse, la housse de vélo, la housse de porte-vélo et la housse de transport.
Ce guide fait le tri avec franchise. Il explique ce que protège une housse de vélo à l'arrêt, ce qu'elle ne fait pas en roulant, comment choisir entre une housse pour un vélo et une housse pour deux vélos, comment mesurer, comment la fixer et comment la ranger dans un camping-car où chaque centimètre compte. Il dit aussi ce que le catalogue ne propose pas, pour que personne n'attende le contraire.
Une housse de vélo protège un vélo à l'arrêt. Elle ne remplace ni le porte-vélo, ni la prudence sur la route.
Housse vélo camping-car : ce que les voyageurs cherchent vraiment
Un voyageur qui tape « housse vélo camping-car » cherche rarement la même chose. Pour l'un, c'est protéger les vélos sur le porte-vélo arrière pendant un séjour de plusieurs jours. Pour l'autre, c'est garder les vélos propres à l'étape. Pour un troisième, c'est l'hivernage du camping-car et de ses vélos. Voici les cas les plus courants.
Les vélos sur le porte-vélo arrière
C'est la configuration la plus fréquente : un porte-vélo fixé à l'arrière du camping-car, qui porte un à quatre vélos. Les recherches y associent « housse porte-vélo camping-car », « housse 2 vélos », « housse 3 vélos », « housse 4 vélos ». Sur la route, les vélos subissent la pluie, les projections et les insectes, ce qui explique l'intérêt pour une protection.
Les vélos qui dorment dehors à l'étape
À l'arrêt, au camping ou sur une aire, les vélos restent sur le porte-vélo ou sont décrochés et appuyés contre le véhicule. La rosée, la pluie et la poussière les atteignent de la même manière. C'est le cas où une housse de vélo ordinaire fait le mieux son travail. Si vous hésitez avec une simple bâche, le guide pour choisir entre une bâche et une housse pour son vélo aide à trancher.
Les vélos rangés dans la soute
Certains camping-cars possèdent un garage arrière où les vélos voyagent à l'abri. Une housse sert alors à protéger les vélos du contact entre eux et à éviter les traces de graisse sur les affaires voisines. Elle ne sert plus à la pluie.
Les vélos en hivernage
Quand le camping-car est rangé pour l'hiver, les vélos sont soit rentrés, soit laissés dehors. La housse prend alors son rôle de protection de longue durée. Le guide hivernage camping-car décrit la préparation du véhicule ; la housse de vélo complète ce travail.
Ce que subissent les vélos en voyage
Un vélo qui voyage endure plus qu'un vélo de ville. Il change de climat, d'altitude et d'exposition à chaque étape, souvent sans abri. Comprendre ces agressions aide à décider quelle protection a un sens.
La pluie et la rosée
Une nuit dehors suffit à mouiller un cadre et une chaîne. L'eau n'abîme pas un vélo en un jour, mais l'humidité répétée attaque les roulements, les câbles et les vis. Une housse qui empêche la pluie d'atteindre le vélo réduit surtout le travail de séchage et d'huilage du lendemain.
Le soleil
Au sud, en été, la selle craquelle, les poignées durcissent et la peinture ternit. Les fiches parlent de protection contre les UV : elle limite le phénomène, sans le supprimer. La housse sert aussi à garder la selle supportable le soir, quand on enfourche le vélo après une journée au soleil.
La poussière, les insectes et la sève
Sur une aire, au bord d'une route de campagne, sous un arbre, les vélos reçoivent poussière, pollen, sève et fientes. La fiche de la housse en EVA toutes saisons cite précisément la sève d'arbre et les fientes d'oiseaux parmi ce contre quoi la housse protège. Ces salissures se nettoient mal une fois sèches.
Le sel et l'air marin
En bord de mer, l'air chargé de sel accélère la corrosion de la chaîne et des composants. Une housse limite le dépôt, à condition que le vélo soit rincé et séché avant. Un rinçage à l'eau douce, un chiffon et un peu d'huile sur la chaîne restent les gestes de base, housse ou non.
Le froid et le gel
En montagne ou hors saison, le gel guette. La fiche de la housse en EVA toutes saisons précise que le matériau reste souple par temps froid, sans devenir cassant. C'est un critère pour qui voyage hors des mois d'été.
Ce que le catalogue propose, et ce qu'il ne propose pas
Avant de choisir, il faut savoir de quoi l'on dispose. Le rayon vélo regroupe sept références : des housses pour un vélo en différentes matières, une housse pour deux vélos, et des housses mixtes vélo et moto.
| Besoin | Réponse du catalogue | Remarque |
|---|---|---|
| Protéger un vélo à l'arrêt | Housses pour un vélo, en EVA, PEVA ou polyester | Format d'environ 200 x 100 cm |
| Protéger deux vélos côte à côte | Housse XXL de 198 x 74 x 109 cm | Trou de verrouillage pour l'antivol |
| Protéger trois ou quatre vélos | Aucune housse dédiée | Combiner plusieurs housses |
| Housse spécifique de porte-vélo | Aucune housse de ce type | Les housses se posent sur les vélos |
| Housse de transport rigide | Aucune | Les housses sont souples |
Des housses pour un ou deux vélos
La housse de vélo intérieur et extérieur existe en gris ou en noir, à l'unité ou par deux. Une housse protège un vélo. La housse XXL de 198 x 74 x 109 cm, elle, enveloppe deux vélos côte à côte. Voilà l'essentiel de l'offre pour un voyageur.
Aucune housse spécifique de porte-vélo
Il n'existe pas ici de housse taillée pour un modèle de porte-vélo, ni de housse pour trois ou quatre vélos montés ensemble. Les housses du rayon se posent sur les vélos eux-mêmes. Si vous transportez quatre vélos, vous pouvez couvrir les deux plus exposés avec la housse XXL et les autres avec des housses individuelles, à condition que le montage le permette.
Aucune housse de transport rigide
Le catalogue ne comprend pas de housse de transport rigide, ni de sac de voyage pour vélo. Il s'agit uniquement de housses souples de protection, pensées pour un vélo posé ou appuyé. C'est important à savoir : elles ne remplacent pas une valise de transport.
Pourquoi ce rappel
Ce rappel évite une déception. Un voyageur qui attend une housse de porte-vélo à fermeture intégrale ne la trouvera pas dans cette gamme ; il trouvera en revanche des housses de vélo bien décrites, avec leurs dimensions, leur matière et leur fixation.
À l'arrêt ou en roulant : deux usages, deux niveaux de prudence
La différence entre un vélo garé et un vélo qui voyage tient en une phrase : une housse tient mal à 90 km/h. Les fiches du catalogue décrivent des usages à l'arrêt, et une seule évoque un déplacement.
| Situation | Housse adaptée | Prudence |
|---|---|---|
| À l'étape, au camping | Housse de vélo, un ou deux vélos | Vélos secs, antivol passé |
| Quelques jours en déplacement | Housse XXL deux vélos | Fiche : protection de quelques jours |
| En roulant sur la route | Aucune housse du catalogue n'est décrite pour cet usage | Ne pas improviser |
| Hivernage | Housse EVA toutes saisons ou housse polyvalente | Vélo sec, housse tendue |
À l'étape ou au camping
C'est le cas pour lequel toutes les housses sont décrites. Le vélo est posé sur ses roues ou sur sa béquille, la housse est enfilée par le haut et fermée en bas. Les fiches recommandent de couvrir un vélo propre et sec, car l'humidité enfermée abîme le cadre et la chaîne.
Pendant un déplacement de quelques jours
La fiche de la housse pour deux vélos le précise : elle convient pour une bâche vélo extérieur installée en permanence, mais aussi pour une protection de quelques jours pendant un déplacement. C'est la seule mention de ce genre. Elle ne dit pas que la housse résiste à un long trajet sur autoroute, et il vaut mieux ne pas l'en créditer.
En roulant : pourquoi la prudence
Une housse qui bat à vitesse de route s'use vite, peut se déchirer, s'envoler ou masquer des feux. Elle peut aussi s'accrocher au porte-vélo. Le plus sûr est de la retirer avant de reprendre la route, ou de la remplacer par une protection conçue pour la route, vendue pour cet usage.
Les feux, la plaque et la visibilité
Quel que soit le porte-vélo, rien ne doit masquer les feux de signalisation ni la plaque d'immatriculation. Si le porte-vélo porte des feux répétiteurs ou une plaque, une housse ne doit pas les couvrir. Pour les règles de chargement et de signalisation, référez-vous au site officiel de la Sécurité routière et à la notice de votre porte-vélo.
Quelle housse pour un vélo, pour deux vélos
Le choix se fait sur le nombre de vélos, puis sur la taille, puis sur la matière. Voici ce que disent les fiches du rayon.
Une housse par vélo
La housse de vélo imperméable et anti-poussière, intérieur et extérieur, enveloppe un vélo du guidon à la roue arrière. Elle se compose à la carte : une housse grise, une noire, deux housses de couleurs différentes ou identiques. La fiche précise de compter un vélo par housse, et que les lots de deux servent à équiper deux vélos.
Une housse pour deux vélos
La housse XXL mesure 198 cm de long, 74 cm de large et 109 cm de haut. La fiche annonce qu'elle enveloppe deux VTT, deux vélos de route ou deux vélos de ville côte à côte, avec un revêtement PU résistant aux intempéries et un trou de verrouillage à hauteur des roues avant pour passer un antivol à travers la housse.
Trois ou quatre vélos
Aucune housse du rayon n'est annoncée pour trois ou quatre vélos montés ensemble. On peut combiner la housse XXL pour deux vélos et des housses individuelles pour les autres, à condition de vérifier que l'ensemble tient sur le porte-vélo et que chaque housse se ferme sans tirer sur les autres.
Les housses mixtes vélo et moto
Deux housses de 200 x 100 ou 200 x 105 cm sont annoncées pour un vélo ou une moto, en polyester ou en PEVA imprimé. Leur format est celui d'une housse à un vélo : elles conviennent, mais ne changent rien au nombre de vélos couverts.
Mesurer ses vélos avant de commander
Une housse de vélo se choisit sur deux mesures, plus une troisième quand on couvre deux vélos côte à côte. Cela prend deux minutes avec un mètre ruban.
La longueur, de la roue avant à la roue arrière
La fiche de la housse en EVA le dit : mesurez la longueur du vélo, de la roue avant à la roue arrière. Un vélo adulte mesure en général entre 1,70 et 1,90 m de long. La housse la plus courante du rayon mesure 200 cm : la fiche de la housse toutes saisons demande de vérifier que la longueur du vélo reste compatible avec ces 200 cm.
La hauteur, du sol au guidon
Mesurez aussi la hauteur du sol au guidon. La housse doit retomber de chaque côté des roues avec un peu de marge, pour que les bandes ou l'ourlet du bas puissent se refermer. Si le vélo porte une sacoche, un panier ou un siège enfant, mesurez avec : ces éléments rehaussent la silhouette.
La largeur pour deux vélos
Pour la housse XXL, la largeur de 74 cm compte. Deux vélos côte à côte doivent tenir dans ce gabarit, guidon compris. La fiche conseille de rapprocher les deux vélos pour que la housse reste bien tendue. Des guidons très larges ou des vélos à cadre bas peuvent changer le résultat.
Ce qui change sur un porte-vélo
Sur un porte-vélo, les vélos sont parfois inclinés, parfois alignés, parfois légèrement décalés. Mesurez-les tels qu'ils sont fixés, pas tels qu'ils sont dans le garage. Une housse qui convient à un vélo posé sur ses roues peut manquer de hauteur si le vélo est accroché par le cadre.
Une marge raisonnable
Comptez quelques centimètres de marge, pas davantage. Une housse trop grande flotte, prend le vent et laisse l'eau s'accumuler dans les plis. Les fiches prévoient d'ailleurs un écart de un à deux centimètres sur les cotes annoncées, mesurées à la main.
Matière : EVA, PEVA, polyester, PU
Les housses du rayon se répartissent en plusieurs matières. Chacune a ses points forts, selon les fiches.
| Matière | Ce que la fiche annonce | Pour qui |
|---|---|---|
| EVA | Souple et étanche, résistante aux UV et au gel, environ 175 g | Voyageur qui veut une housse légère |
| PEVA imprimé | Imperméable, motif de vélos, format vélo et moto | Usage polyvalent |
| Polyester | Imperméable, format vélo et moto | Usage polyvalent |
| PU sur tissu | Revêtement PU, protection UV, deux vélos | Séjour avec deux vélos |
L'EVA, souple et légère
L'EVA est une matière souple et étanche. La housse toutes saisons en EVA est annoncée pour rester souple par temps froid, sans devenir cassante, avec un poids d'environ 175 g et un format de 200 x 100 cm. Pour un camping-car où la place est comptée, une housse qui se plie dans un sac est un atout.
Une seule couche d'EVA, avec bandes auto-agrippantes
Une autre housse en EVA, à une seule couche, se referme en bas par des bandes auto-agrippantes. La fiche précise que l'eau perle à la surface au lieu de traverser, ce qui protège la chaîne, les câbles et les roulements. Elle est vendue seule, avec un vélo imprimé sur le tissu, en gris ou en noir.
Le revêtement PU de la housse deux vélos
La housse XXL porte un revêtement PU qui repousse la pluie et les projections, avec une protection contre les UV. Son bas est un ourlet élastique à double couture, ajustable avec une boucle. C'est la seule du rayon qui prévoit un trou de verrouillage pour l'antivol.
Gris ou noir
Le gris se fond dans un décor clair, le noir est plus discret. Les deux protègent de la même façon, comme le précisent les fiches. Sur un camping-car blanc, un coloris foncé sur les vélos se voit davantage, mais il cache mieux les salissures.
Fixer la housse : bandes, ourlet, antivol
Une housse qui tient bien reste en place la nuit et au petit matin. Les fiches décrivent trois systèmes, parfois combinés.
Les bandes auto-agrippantes
La housse en EVA se ferme en bas par des bandes auto-agrippantes qui la gardent en place autour des roues. Pour que les bandes se referment, la housse doit retomber de chaque côté des roues avec un peu de marge, ce qui renvoie à la mesure de la hauteur.
L'ourlet élastique et la boucle
L'ourlet élastique de la housse deux vélos serre le tour des vélos, avec une boucle spécialement prévue pour l'ajuster. Il suffit de tirer la boucle jusqu'à ce que la housse épouse le bas des roues, sans tendre les coutures.
La sangle sous le cadre
Par grand vent, les fiches conseillent d'ajouter un lien ou une sangle sous le cadre, ou de passer un antivol, un câble ou une sangle autour du cadre par-dessus la housse. Appuyer le vélo contre un mur abrité aide aussi. C'est le geste qui évite de retrouver la housse dans le champ voisin.
L'antivol à travers la housse
Le trou de verrouillage de la housse XXL permet de passer un antivol à travers la housse, dans le cadre et la roue, pour que les vélos restent attachés même couverts. La fiche indique d'aligner le trou avec la zone des roues avant. Sur les autres housses, l'antivol se passe autour du cadre par-dessus la housse.
Poser la housse sur un vélo : la méthode à l'arrêt
La pose prend une minute. La méthode vaut pour un vélo garé au sol comme pour un vélo accroché au porte-vélo à l'arrêt.
Essuyer et sécher d'abord
Les fiches insistent toutes sur ce point : couvrir un vélo mouillé retient l'humidité contre le cadre. Essuyez le cadre, la chaîne et la selle avec un chiffon avant de poser la housse, surtout si vous restez plusieurs jours au même endroit.
Caler le vélo
Le vélo doit être stable, sur ses roues ou sur sa béquille. S'il est sur un porte-vélo, vérifiez que les fixations sont serrées et que le porte-vélo ne bouge pas avant de lever les bras pour poser la housse. Un vélo qui tombe en pleine pose abîme la housse et le vélo.
Passer la housse par le haut
Dépliez la housse à côté du vélo, passez-la par-dessus le guidon puis tirez-la jusqu'à l'arrière de la selle. Pour deux vélos, la fiche de la housse XXL recommande de la faire passer au-dessus du guidon et des selles, puis de la descendre jusqu'aux roues.
Fermer le bas
Descendez la housse jusqu'aux roues, fermez les bandes ou serrez l'ourlet, passez l'antivol, puis contrôlez que rien ne dépasse. Par vent, rapprochez les deux vélos l'un de l'autre pour que la housse reste tendue.
Retirer la housse proprement
Au départ, retirez la housse avant de partir et repliez-la, face sale vers l'intérieur. Essuyez-la si elle est humide, laissez-la sécher quelques minutes avant de la ranger. Une housse rangée mouillée dans la soute sent mauvais au bout d'une semaine.
Vélos électriques et camping-car
De plus en plus de voyageurs partent avec des vélos à assistance électrique. Leur poids, leur batterie et leur électronique posent des questions particulières.
Une housse pour un vélo électrique
La fiche de la housse en EVA toutes saisons précise qu'elle couvre un vélo de ville, un VTT, un vélo de route ou certains vélos électriques : mesurez la longueur avant de commander. Notre guide housse vélo électrique détaille les cotes, la batterie et les connecteurs.
La batterie : à retirer et à ranger
Selon les conseils habituels, on retire la batterie et l'écran d'un vélo électrique avant de couvrir, et on les range à l'abri dans le camping-car. Suivez la notice du vélo : pour tout ce qui touche à l'électricité, le professionnel reste la référence.
Le poids sur le porte-vélo
Un vélo électrique pèse bien plus qu'un vélo classique. Respectez la charge maximale indiquée par la notice du porte-vélo et celle du véhicule. Une housse ne change pas ce calcul ; elle ajoute simplement un peu de prise au vent.
Les prises et les ports de charge
Les prises de charge doivent rester protégées de la pluie, pas bloquées. Si le vélo se recharge sous la housse, vérifiez que la housse laisse passer le câble sans pincer ni chauffer. Dans le doute, rechargez le vélo à l'intérieur.
Entretenir et ranger la housse en camping-car
Dans un camping-car, la place compte. Une housse doit se plier petit et se ranger sans salir le reste.
Nettoyer sans abîmer
Essuyez la housse avec un chiffon humide ou rincez-la à l'eau claire, sans solvant ni produit abrasif, comme le recommandent les fiches. Laissez-la sécher à plat avant de la replier, sinon l'humidité enfermée laisse une odeur. Pour les gestes sur une toile enduite, voyez le guide produit de nettoyage pour bâche PVC.
Plier petit
La housse en EVA pèse environ 175 g et se plie pour se ranger dans un sac. La housse XXL se plie en rectangle, selon la fiche. Rangez-les dans un coffre ou un sac à part, loin des vêtements, car elles peuvent garder des traces de graisse.
Sécher à l'étape
À l'étape, une housse humide se suspend à un point d'accroche du camping-car ou à une corde, le temps d'un repas. Évitez de la mettre dans la soute humide : elle y sécherait mal.
Quand la remplacer
Une housse se remplace quand le tissu devient cassant, que le revêtement s'écaille, que les bandes ne tiennent plus ou que l'eau traverse. Mieux vaut le faire avant le départ en vacances.
Où mettre les vélos quand ils ne sont pas sur le porte-vélo
Tous les voyageurs ne laissent pas leurs vélos accrochés à l'arrière. Certains les rentrent le soir, d'autres les démontent pour la traversée d'une ville. La housse trouve sa place dans ces habitudes.
Dans la soute ou le garage arrière
Si le camping-car possède un garage, les vélos voyagent à l'abri de la pluie. Une housse y reste utile : elle évite que les pédales et la chaîne ne marquent les affaires voisines et qu'un vélo n'abîme l'autre en bougeant. Une housse légère suffit, la housse en EVA de 175 g par exemple.
Sous l'auvent
Le soir, sous l'auvent, les vélos se rangent côte à côte. C'est le moment idéal pour la housse pour deux vélos : on rapproche les montures, on enfile la toile, on passe l'antivol. Le petit matin les retrouve secs.
À l'intérieur du camping-car
Par grand froid, certains rentrent les vélos dans le véhicule. La housse de vélo intérieur et extérieur sert alors à protéger les coussins et les tissus de la graisse et de la boue. Elle se nettoie d'un coup de chiffon humide, comme le dit la fiche.
Au garage, à la maison
Entre deux voyages, les vélos retrouvent leur place habituelle. Une housse anti-poussière suffit pour un garage fermé. Si les vélos restent sur un balcon ou dans une cour, la housse extérieure reprend ses droits, avec son antivol et sa fixation.
Hivernage : le camping-car et les vélos
Quand la saison s'arrête, deux questions se posent : où passent l'hiver les vélos, et comment protéger le camping-car.
Rentrer les vélos si possible
Un garage ou une cave sèche reste le meilleur abri. Les vélos s'y conservent sans autre protection qu'une housse anti-poussière. La housse de vélo intérieur et extérieur de la collection est décrite pour le garage, le local à vélos ou même l'appartement.
Les laisser dehors sous une housse
Si les vélos restent dehors, la housse toutes saisons en EVA est celle dont la fiche parle de stockage hivernal. Elle est annoncée résistante au froid et au gel, souple par température négative. Vérifiez la tension de la housse après chaque tempête.
Le camping-car lui-même
Pour le véhicule, notre guide hivernage camping-car décrit les gestes un par un. Si le camping-car est un Fiat Ducato, le guide housse camping-car Fiat Ducato aide à choisir.
Les roues et le toit
Le rayon camping-car et caravane propose des housses de toit en plusieurs longueurs, de 5 à 8,5 m, des housses de roue par lot de deux pour des pneus de 66 à 76 cm et une housse de roue de secours. Elles protègent le véhicule pendant que les vélos hivernent à l'abri.
Protéger aussi le camping-car et la caravane
Les vélos ne sont qu'une partie de l'équipement. Le rayon housses camping-car, caravane et remorque regroupe les autres protections.
La housse de toit
Le toit d'un camping-car souffre du soleil, de la pluie et des feuilles. La collection propose des housses de toit en Oxford 210D, en plusieurs dimensions de 500 x 300 à 750 x 300 cm, et une housse de toit anti-neige en quatre longueurs de 5 à 8,5 m. Pour une caravane, le guide housse caravane : comment choisir détaille la méthode.
Les housses de roue
Les pneus craignent le soleil et l'ozone. Un lot de deux housses de roue en Oxford couvre des pneus de 66 à 76 cm de diamètre. La housse de roue de secours en PVC épais, de 58 x 58 x 20 cm, s'adresse aux camping-cars et aux remorques.
Les bâches de remorque
Pour la remorque qui accompagne parfois les voyages, la collection propose des bâches de remorque en plusieurs tailles. Le guide sur le calcul des dimensions d'une bâche de remorque donne la méthode de mesure.
La liste avant de prendre la route
Un départ en voyage tient à des habitudes. Voici une liste courte pour ce qui concerne les vélos et leurs housses, à parcourir avant de démarrer.
- les vélos sont secs, propres, la chaîne légèrement huilée ;
- les housses sont retirées et rangées avant de rouler, sauf protection prévue pour la route ;
- le porte-vélo est serré, la charge respecte la notice du porte-vélo et celle du véhicule ;
- les feux et la plaque sont visibles, aucune sangle ne pend ;
- les batteries des vélos électriques sont retirées et rangées à l'abri ;
- les antivols sont rangés, les clés aussi ;
- les housses humides sont séchées, pliées et rangées à part ;
- les vélos sont attachés entre eux et au porte-vélo, sans point de frottement.
Cette liste prend cinq minutes. Elle évite les ennuis les plus fréquents, de la housse arrachée au vélo qui bascule au premier virage.
Les erreurs les plus fréquentes avec une housse de vélo en voyage
Elles reviennent à chaque départ, et se corrigent en quelques minutes.
| Erreur courante | Conséquence | Bonne pratique |
|---|---|---|
| Rouler avec une housse de stockage | Housse déchirée, feux masqués | La retirer avant de rouler |
| Couvrir un vélo mouillé | Humidité sur le cadre et la chaîne | Essuyer d'abord |
| Choisir une housse trop courte | Roues à découvert | Mesurer longueur et hauteur |
| Oublier l'antivol | Vélo décroché de nuit | Passer l'antivol à travers ou autour |
| Laisser la housse lâche | Elle bat et s'use | Serrer l'ourlet, ajouter une sangle |
| Ranger la housse mouillée | Odeur et moisissure | La sécher avant |
Croire qu'une housse suffit à protéger du vol
Une housse cache les vélos, elle ne les attache pas. Elle ne remplace pas un antivol. Le trou de verrouillage de la housse XXL permet de passer l'antivol à travers, mais le vélo reste un bien attirant : attachez-le toujours.
Négliger le porte-vélo
Une housse protège les vélos, pas le porte-vélo. Contrôlez régulièrement ses fixations, ses sangles et ses feux. C'est lui qui tient les vélos sur la route.
Prendre une taille unique pour tous
Un vélo de ville, un VTT et un vélo de route n'ont pas la même longueur ni la même hauteur. Mesurez chaque vélo, en particulier si la famille voyage avec des vélos de tailles différentes.
Quatre voyageurs, quatre choix de housse
Quatre situations qui montrent comment appliquer la méthode.
Le couple avec deux vélos de ville
La housse XXL pour deux vélos couvre les deux montures côte à côte, avec un seul trou de verrouillage pour l'antivol. On rapproche les vélos pour que la housse reste tendue, et on la retire avant de reprendre la route.
La famille avec quatre vélos
Aucune housse n'est dédiée à quatre vélos. On combine la housse XXL pour deux vélos et deux housses individuelles, en vérifiant que le porte-vélo les supporte. Si ce n'est pas possible, mieux vaut couvrir seulement les vélos les plus exposés.
Le week-end en van
Un seul vélo, une housse en EVA de 175 g qui se range partout. On la pose à l'étape, on la replie le matin. Le poids et l'encombrement font la différence.
Le propriétaire en hivernage
Le camping-car est rangé sous une housse de toit, les vélos dorment au garage sous une housse anti-poussière. Si l'un reste dehors, la housse toutes saisons en EVA fait l'affaire.
Les housses de vélo du catalogue
Le rayon regroupe sept housses : pour un vélo en EVA, PEVA, polyester ou tissu imperméable, pour deux vélos, et en version mixte vélo et moto. Les fiches indiquent les cotes, la matière et la fixation. Comparez-les à vos mesures.
Nos produits coups de cœur
Housse de vélo imperméable et anti-poussière, intérieur et extérieur, grise ou noireVoir le produitHousse vélo extérieur imperméable pour 2 vélos, 198 x 74 x 109 cmVoir le produitHousse de vélo toutes saisons en EVA résistant aux UV et au gel, gris ou noir, 200 x 100 cmVoir le produit
Housse de vélo en EVA imperméable avec bandes auto-agrippantes, gris ou noir, anti-pluie et anti-soleilVoir le produit
Voir les housses de vélo Voir les housses camping-car et caravane
Pour un seul vélo
Regardez les housses de 200 x 100 cm en EVA ou en polyester, la housse intérieur et extérieur, ou la housse à bandes auto-agrippantes. Le choix se fait sur la matière, le coloris et le mode de fermeture.
Pour deux vélos
La housse XXL de 198 x 74 x 109 cm est la seule du rayon annoncée pour deux vélos. Elle se choisit sur le gabarit : deux vélos adultes côte à côte, guidon compris.
Retrouver tout le rayon
Parcourez le rayon housses de vélo extérieur pour comparer les sept références, et le rayon housses camping-car, caravane et remorque pour le véhicule.
Housse vélo camping-car : l'essentiel à retenir
Une housse de vélo protège un vélo à l'arrêt. Pour un voyageur, la bonne démarche tient en peu de gestes.
- choisissez le nombre de vélos : une housse par vélo, ou la housse XXL pour deux ;
- mesurez la longueur de roue à roue et la hauteur du sol au guidon ;
- ne couvrez qu'un vélo propre et sec ;
- fermez le bas, passez l'antivol, ajoutez une sangle par vent fort ;
- retirez la housse avant de rouler, et ne masquez jamais feux ni plaque ;
- séchez la housse avant de la ranger dans la soute.
Foire aux questions sur la housse vélo camping-car
Existe-t-il une housse spéciale pour porte-vélo de camping-car ?
Pas dans ce rayon. Les housses du catalogue se posent sur les vélos eux-mêmes, un par housse ou deux avec la housse XXL. Aucune n'est taillée pour un modèle de porte-vélo.
Quelle housse pour deux vélos sur un camping-car ?
La housse de 198 x 74 x 109 cm couvre deux vélos côte à côte, avec un revêtement PU, un ourlet élastique et un trou de verrouillage pour l'antivol. Elle est la seule du rayon annoncée pour deux vélos.
Peut-on rouler avec la housse sur les vélos ?
Les fiches décrivent des usages à l'arrêt. Une seule évoque une protection de quelques jours pendant un déplacement. En roulant, une housse bat, peut se déchirer ou masquer les feux : mieux vaut la retirer avant de reprendre la route.
Existe-t-il une housse pour trois ou quatre vélos ?
Aucune housse dédiée n'est proposée. On peut combiner la housse pour deux vélos et des housses individuelles, à condition que le porte-vélo et le montage le permettent.
Comment mesurer son vélo pour choisir la housse ?
Mesurez la longueur de la roue avant à la roue arrière et la hauteur du sol au guidon. Comparez avec la housse de 200 x 100 cm, ou avec les 198 x 74 x 109 cm pour deux vélos.
Comment éviter que la housse s'envole ?
Fermez les bandes ou l'ourlet, ajoutez un lien ou une sangle sous le cadre, rapprochez les deux vélos et appuyez-les contre un mur abrité si possible. Un antivol passé autour du cadre par-dessus la housse aide aussi.
Peut-on couvrir un vélo mouillé ?
Mieux vaut l'essuyer d'abord. Couvrir un vélo mouillé retient l'humidité contre le cadre, ce qui favorise la rouille. Si vous restez longtemps au même endroit, séchez le vélo avant chaque pose.
La housse convient-elle à un vélo électrique ?
La fiche de la housse en EVA toutes saisons annonce qu'elle couvre certains vélos électriques ; mesurez la longueur avant de commander. Retirez la batterie et rangez-la à l'abri.
Comment nettoyer et ranger la housse ?
Essuyez-la avec un chiffon humide ou rincez-la à l'eau claire, laissez-la sécher à plat, puis pliez-la dans un sac. Ne la rangez jamais mouillée dans la soute.
Quelle matière choisir : EVA, PEVA, polyester ?
L'EVA est légère et souple, annoncée résistante au froid et aux UV ; le polyester et le PEVA conviennent à un usage polyvalent, vélo et moto. Le choix se fait sur le poids, le rangement et la fermeture.
Pour aller plus loin
Avec ces repères, vous pouvez choisir la housse qui convient à vos vélos, la poser à l'étape et la ranger dans votre camping-car. Parcourez le rayon housses de vélo extérieur et le rayon housses camping-car, caravane et remorque.
À lire aussi : la housse de vélo électrique, l'hivernage du camping-car, la housse de camping-car Fiat Ducato et la housse de caravane.
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